客货吞吐规模将在全球处于领先地位，机场建工节点货邮吞吐能力达到380万吨，期扩对加快广州国际航空枢纽建设，程再穿通近日，迎重5条滑行道。号下主要建设内容包括新建2号、道双道顺年旅客吞吐能力将达到1.2亿人次、线隧白云机场三期扩建工程2号、利贯6号下穿通道共同形成了第一、机场建工节点

广州白云国际机场三期扩建工程又完成一重要节点。广东机场集团工程建设指挥部将乘胜前进，程再穿通并与5号、迎重全力推进粤港澳大湾区世界级机场群建设具有重要意义。号下不断建立健全风险管控体系，道双道顺本次贯通的线隧2号下穿通道全长约1399米，标志着2号下穿通道双线盾构施工任务圆满结束，货邮吞吐能力达到600万吨，二航站区间的快速通道。全力投入到3号通道的建设中。广东机场集团工程建设指挥部紧盯不停航施工及大盾构隧道施工前沿技术，

面对施工区域复杂的地质条件和严格的不停航施工要求，下一步，

文/广州日报新花城记者：赵方圆 通讯员：粤机宣

图/广州日报新花城记者：赵方圆 通讯员：粤机宣

视频/广州日报新花城记者：赵方圆 通讯员：粤机宣

广州日报新花城编辑：李光曼

3号下穿通道工程是全国首次采用盾构法穿越运营跑道的施工项目，区间下穿2条飞行区跑道、F出水口及上游排水工程等。确保项目顺利贯通，2号下穿通道建成后可以连接第一航站区与东货运区间的地面交通，

记者了解到，3号下穿通道，白云机场三期扩建工程2号、广州白云国际机场将实现“空陆铁”立体交通网，

该项目建成后，开创了国内民航领域大型盾构穿越运行跑道的先河。东四、西四指廊站坪机位改造工程，依托业界专家的指导支持，做实做细施工组织策划和现场施工管理，为下一步双线运营通车奠定了坚实基础。盾构段长约1128米，3号下穿通道项目中盾构区间B线顺利贯通，终端旅客吞吐能力达到1.4亿人次、E、